+7 (351) 214-18-14
с 9:00 до 18:00

Тепловые реле: принцип работы и правильный выбор

Тепловые реле – это электромеханические устройства, предназначенные для защиты электродвигателей и других электроустановок от перегрузок и недопустимого перегрева. Они предотвращают повреждение оборудования из-за длительного превышения рабочего тока. В этой статье мы подробно разберем принцип работы тепловых реле, их конструкцию, критерии выбора и схемы подключения.

1. Принцип работы и устройство теплового реле

1.1. Как работает тепловое реле?

Тепловое реле срабатывает за счет деформации биметаллической пластины, которая нагревается под действием протекающего тока.

🔹Этапы срабатывания:
  1. При перегрузке ток через реле увеличивается.
  2. Биметаллическая пластина нагревается и изгибается.
  3. При достижении критической температуры пластина воздействует на механизм расцепителя.
  4. Контакты реле размыкают цепь управления, отключая контактор.

📌 Важно! После остывания пластины контакты возвращаются в исходное состояние (вручную или автоматически).

1.2. Конструкция теплового реле

Основные элементы:
  • Биметаллические пластины (основной чувствительный элемент).
  • Нагревательный элемент (пропускает ток нагрузки).
  • Механизм расцепления (размыкает контакты).
  • Регулировочный винт (устанавливает ток срабатывания).
  • Кнопка возврата (ручной сброс после аварии).

2. Основные типы тепловых реле

2.1. По способу возврата

Тип
С самовозвратом  
С ручным возвратом  
Описание
Автоматически включается после остывания  
Требуется нажатие кнопки  
Применение
Системы с кратковременными перегрузками
Важные системы, где нужен контроль

2.2. По типу нагрузки

  • РТЛ – для защиты двигателей до 100 А.
  • РТТ – для тяжелых условий (до 250 А).
  • РТИ – компактные модульные реле (до 25 А).
  • ТРН – двухфазные реле (устаревшие, но еще встречаются).

3. Основные параметры выбора

3.1 Номинальный ток двигателя

  • Реле должно срабатывать при 10–20% превышении рабочего тока.
  • Формула для трехфазного двигателя:
I ном = P ном 3 × U ном × cos φ × η

3.2 Диапазон регулировки

  • Должен покрывать номинальный ток двигателя.
  • Пример: реле РТЛ-1010 (5–8 А), РТЛ-1021 (19–32 А).

3.3 Тип исполнения

  • Открытые (для монтажа в щитах).
  • Защищенные (IP20–IP54) – для влажных и пыльных помещений.

3.4 Наличие индикации

  • Световая или механическая сигнализация срабатывания.

4. Схемы подключения теплового реле

4.1. Стандартная схема с контактором

  • Силовые контакты реле подключаются после контактора.
  • Управляющие контакты (95–96) разрывают цепь катушки контактора.

🔹Принцип работы:
  1. При перегрузке реле размыкает контакты 95–96.
  2. Контактор отключается, обесточивая двигатель.

4.2. Подключение в реверсивной схеме

  • Одно реле ставится в общую силовую цепь (после контакторов KM1 и KM2).
  • Контакты 95–96 подключаются в цепи управления обоих контакторов.

5. Частые ошибки при выборе и эксплуатации

❌ Неправильная настройка тока срабатывания → ложные отключения или отсутствие защиты.
❌ Игнорирование температуры окружающей среды → раннее или позднее срабатывание.
❌ Подключение реле в разрыв силовой цепи (не через контактор) → перегрев и подгорание контактов.

📌 Нормативы:
  • ГОСТ Р 50030.4.4-2012 (защита от перегрузок).
  • ПУЭ 7 (обязательная защита двигателей > 0,5 кВт).

6. Заключение

Тепловые реле – необходимый элемент защиты электродвигателей от перегрузок. При выборе учитывайте:
🔹 Номинальный ток и диапазон регулировки,
🔹 Тип возврата (ручной/авто),
🔹 Условия эксплуатации.

Для правильного монтажа изучите:
🔹 Как подключить тепловое реле
🔹 Ошибки при выборе контакторов

⚡ Нужна помощь с подбором? Оставьте заявку на консультацию!

📞 Звоните: +7 (351) 214-18-14
🌐 Оставляйте заявку на сайте: lisar.pro